造車新勢力蔚小理的自動駕駛進化之路

1、蔚小理均采用漸進式的路線蔚來汽車有測繪資質(zhì)嗎，即從低等級的自動駕駛起步蔚來汽車有測繪資質(zhì)嗎，逐步擴展功能和場景覆蓋，最終進化為全場景的完全自動駕駛。

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2、御三家的創(chuàng)始人都在自己最熟悉的場合不約而同吐露出相似的觀點，銷量成為壓在蔚小理之上共同的巨石。而御三家的目標始終都比其蔚來汽車有測繪資質(zhì)嗎他新勢力更有野心——2023年之后，不僅要活下去，還要活得瀟灑、活得強大。

3、綜上，可以看到的是，蔚小理關于800V電子電氣架構(gòu)所需的超高壓充電樁，已經(jīng)到了紛紛落地的階段，正在進行中的2023便是最值得被銘記的“元年”。而三家新勢力造車的互相內(nèi)卷，預計很快就將白熱化。

4、蔚小理目前的投入局限于邊緣芯片，但核心芯片總得有人來做。作為智能駕駛系統(tǒng)決策層的重要組成部分，自動駕駛芯片是自動駕駛實現(xiàn)的關鍵硬件支撐。伴隨自動駕駛級別的增加，其需要處理的數(shù)據(jù)量就越龐大，對芯片的算力要求就更高。

5、近日，蔚來、理想、小鵬等造車新勢力先后公布了7月成績單。7月造車新勢力的銷量榜，可以用“洗牌”來形容。

特斯拉的FSD不依賴高精度地圖,代碼全部重寫后表現(xiàn)夠出色嗎?

月 22 日，他在股東大會上表示，特斯拉重寫了全部的 FSD 代碼，包括整個代碼庫、包括標簽軟件，甚至說我將它稱為 4D，因為它在三個維度之外，還加入了時間。

事情還要從幾天前說起。10月21日，特斯拉正式向限定車主們下放FSD（完全自動駕駛能力）功能的更新，按照CEO馬斯克的說法，重寫后的FSD可以支持特斯拉實現(xiàn)更多的功能。

實際測試顯示，特斯拉FSD Beta的表現(xiàn)確實非常出色。 另一名車主Brandon讓特斯拉在黑夜行駛，行駛至一段雙向兩車道的道路上，車道線并不清晰，車機顯示中央車道線顯示時隱時現(xiàn)。即使沒有車道線，車輛一直保持靠右，并跟隨導航行駛。

重寫后的FSD，擁有了對深度和復雜路口的感知能力，這大大增強了FSD在城市道路的表現(xiàn)。馬斯克承諾這一版本將在幾周內(nèi)盡快測試，并爭取年底前推送。FSD的重寫，意味著特斯拉即將邁進高階的完全自動駕駛。

這將是一場江蘇省和理想汽車的共贏棋局

1、原因是隨著江淮、大眾、蔚來扎根安徽，安徽省的“大安汽”戰(zhàn)略已初具雛型，而不管經(jīng)濟還有實力都遠超安徽省的江蘇省雖然汽車工業(yè)發(fā)展的“腳程”并不慢，但遺憾的是卻遲遲沒有一家可以作為江蘇省“門面”的整車企業(yè)。

2、月17日，作為拉動汽車消費一攬子舉措的活動形式之一，2022年新能源汽車下鄉(xiāng)活動首站在江蘇昆山舉行。

3、具體到純電這一塊，理想汽車正在積極自研800V高壓純電平臺的模塊，包括功率芯片、功率模塊、電控單元、電機、傳動系統(tǒng)。 2022年第三季度，理想汽車功率半導體研發(fā)及生產(chǎn)基地(「半導體基地」)在江蘇省蘇州高新區(qū)啟動建設。

4、如果按照美團創(chuàng)始人王興的判斷，未來造車新勢力只會存活下來蔚來、理想和小鵬汽車來看，江蘇似乎押中了一個寶，哪怕概率低于10%，至少不是竹籃打水一場空。但要是了解了江蘇“汽車夢”的野心，這種想法估計就不會存在，甚至還會有點心疼江蘇。