自動駕駛、自主駕駛、無人駕駛有什么區(qū)別?應(yīng)該如何理解?

可以說，在這個階段，自動駕駛技術(shù)是“人工駕駛，自動駕駛補充”的階段，并且從“無人”中有許多障礙“無人”。前谷物工程師Ummusen認(rèn)為，駕駛援助和自動化駕駛“它實際上是兩個瑣碎的技術(shù)。

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而無人駕駛則可以沒有駕駛員，完全的車輛自主駕駛。自動駕駛和無人駕駛認(rèn)知主體不一樣，要是決定駕駛行為的是人，那就是自動駕駛。無人駕駛比自動駕駛高一個級別，就是將開車這活兒完全交給機器，也叫自主駕駛。

而無人駕駛則可以沒有駕駛員，完全的車輛自主駕駛。眼下，各大車企所謂的自動駕駛其實更多的是將各種智能輔助系統(tǒng)加入，讓汽車能完成某些特定的“自動駕駛”動作，比如變道、超車等單一化的動作，變得更加的智能化。

數(shù)字化測繪與智能測繪的區(qū)別和聯(lián)系

數(shù)字化測繪是以數(shù)字化測繪為基礎(chǔ)，理論與技術(shù)都在一定等程度上進(jìn)行了優(yōu)化，有利于測繪設(shè)備和儀器的測繪技術(shù)。人們的出行、建筑等都需要空間位置的確定，而空間位置的發(fā)展是建立在信息化測繪的及出生。

但是，智能化的過程對各項技術(shù)的要求更高，這一過程的實現(xiàn)也更難、更遙遠(yuǎn)。信息化、數(shù)字化、智能化是企業(yè)發(fā)展的不同階段，這三個階段不完全是遞進(jìn)關(guān)系，也會有重合。

數(shù)字化是人類制造數(shù)字的世界，如電子貨幣，比特幣等。信息化使用人工錄入數(shù)據(jù)，而數(shù)字化是采用自動錄入數(shù)據(jù)。智能化讓信息系統(tǒng)更智能 智能化是指事物在網(wǎng)絡(luò)上，大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)下支持的。

技術(shù)可行性：可以分為信息化、數(shù)字化、智能化三個階段，但這三個階段不是三個遞進(jìn)的發(fā)展階段。而是 因為智能傳感和人工智能技術(shù) 進(jìn)步，過去想做卻做不了的，現(xiàn)在能做到了。

測繪資質(zhì)甲級和乙級的區(qū)別

1、優(yōu)勢就在于測量業(yè)務(wù)范圍不一樣，甲級資質(zhì)比乙級資質(zhì)的業(yè)務(wù)范圍要廣，也就是說有些活，乙級資質(zhì)是不允許干的，甲級就可以。

2、測繪資質(zhì)分為 甲、乙 兩個等級。首次申報的時候，只能先從乙級開始申報，不能直接申報甲級，只能通過升級獲得。

3、申請甲級：近3年內(nèi)承攬的測繪服務(wù)總值不少于1200萬元，且有3個以上測繪工程項目通過省級以上測繪行政主管部門組織的質(zhì)量認(rèn)可。